Elektriauto kiirlaadija ettevõttele ja autopargile. Ettevõtte autod, töötajate sõidukid ja klientide parkimiskohad — DC-kiirlaadija annab täis aku 1–2 tunniga ja arveldus käib automaatselt.
Autopark elektrifitseerub — kohustused, kütusehinnad ja kliendid suunavad kõik samas suunas. Aeglane AC-laadija tähendab, et auto seisab terve päeva ühe laadimise nimel.
DC-kiirlaadija teeb täis aku lõunapausi jooksul. Töötajad arveldatakse automaatselt, kliendid laevad parkimise ajal ja koormusjuhtimine hoiab hoone peakaitse turvalisena.
Hindame autopargi vajadused, liitumisvõimsuse ja parkla paigutuse. Saad oma autopargile sobiva lahenduse.
Kaabeldus, vundament, laadija ja haldustarkvara — käivitame terviku ja koolitame haldaja.
Töötajad, osakonnad ja külalised arveldatakse automaatselt. Sina näed kuuaruannet.
Laadija on vaid pool lahendusest — teine pool on haldus, arveldus ja kindlus, et süsteem iga päev töötab.
Kaks laadimispunkti seadme kohta, CCS + vajadusel AC-pistik.
Kaabeldus, vundament ja võrguettevõtte kooskõlastus meie kanda.
Kasutajad, RFID-kaardid, hinnad ja aruanded ühes vaates.
Dünaamiline võimsusjagamine olemasoleva liitumise piires.
Alusta ühest seadmest ja laienda sama haldussüsteemi sees. Numbrid on indikatiivsed.
Ei leidnud vastust? Võta meiega ühendust.
Ettevõtte laadija sobib autopargile, töötajate ja klientide parkimiskohtadele ning äripinna külastajatele. DC-kiirlaadija annab täis aku 1–2 tunniga ja arveldus käib automaatselt kasutajate või osakondade kaupa.
Sageli jah — 30 kW laadija mahub tüüpilise ärihoone liitumise sisse, eriti koormusjuhtimisega, mis annab laadijale võimsust siis, kui hoone ise vähem tarbib. Kui liitumine on piiril, lahendame tipud akupangaga.
Kui autod seisavad tööpäeva või öö, piisab odavamast AC-laadimisest (11–22 kW). Kui vaja kiiret pööret — kaubik jõuab sõita päeva jooksul mitu ringi — tasub DC-kiirlaadija. Sageli kombineeritakse mõlemat.
Nutikad kodulaadijad mõõdavad töösõitude energia eraldi ja koondavad selle ettevõtte aruandesse, nii et hüvitamine käib täpselt ja automaatselt.
Jah — seadistame avaliku hinnastuse ja makse (pangakaart või laadimisrakendus), nii et külastajad maksavad ise ja laadimine võib muutuda tuluallikaks.
Jah. Alusta ühest seadmest ja laienda sama haldussüsteemi sees, kui autopark kasvab — taristu ja tarkvara on skaleeritavad.
